Qu’est-ce qu’une étiquette de pneu ?

A partir du 01-05-2021, l’étiquette européenne des pneumatiques a été révisée. Cette nouvelle étiquette européenne s’applique aux pneus des voitures particulières (C1), aux pneus des véhicules utilitaires légers (C2) et aux pneus des véhicules utilitaires lourds (C3).

La nouvelle étiquette européenne obligatoire doit être apposée sur le pneu ou dans les points de vente de tous les pneus C1, C2 et C3 fabriqués à partir du 1er mai 2021. L’étiquette indique l’efficacité en carburant, le respect de l’environnement et la sécurité du pneu. Elle indique également les performances des pneus spécifiquement conçus pour être utilisés dans des conditions de neige et de glace extrêmes. L’étiquette permet de comparer les pneus afin d’encourager l’utilisation de pneus plus sûrs, plus économes en carburant et plus silencieux.

Bien qu’il existe 50 critères de performance pour évaluer la qualité d’un pneu, l’étiquette n’en affiche que cinq. Voici quelques exemples de critères de performance : résistance à l’usure (efficacité kilométrique), freinage sur route sèche, traction sur neige, adhérence latérale sur glace, production de bruit dans le véhicule, maniabilité et aquaplanage.

Informations sur l’étiquette du pneu : critères de performance

L’étiquette du pneu fournit une valeur (classe) pour les critères suivant :

Efficacité des carburants

Il existe 5 classes, de A (le plus efficace) à E (le moins efficace).

La consommation de carburant d’un véhicule dépend de facteurs tels que le type de moteur, la vitesse, le revêtement de la route, les conditions météorologiques, etc. La résistance au roulement des pneus représente environ 20 % de la consommation de carburant. Une consommation de carburant plus faible se traduit par une réduction des coûts de carburant et des émissions de CO2. La différence entre la classe A et la classe G peut aller jusqu’à 7,5 % pour les voitures particulières (C1) et jusqu’à 15 % pour les pneus de véhicules utilitaires (C3).

Adhérence sur la neige

Les pneus portant le symbole de neige sont conformes aux valeurs minimales de l’indice d’adhérence sur la neige spécifiées dans le règlement n° 117 de la CEE-ONU et conviennent à une utilisation dans des conditions de neige abondante. Le symbole de neige figure sur les pneus d’hiver et sur de nombreux pneus toutes saisons.

Adhérence sur route mouillée

5 classes de A (distance de freinage la plus courte) à E (distance de freinage la plus longue).

L’adhérence d’un pneu sur route mouillée peut varier en fonction de facteurs tels que le type de véhicule, les conditions météorologiques et le dessin de la bande de roulement. Une bonne adhérence est essentielle pour la sécurité.

Adhérence sur glace

Les pneus portant le symbole de glace satisfont aux valeurs minimales de l’indice d’adhérence et conviennent à une utilisation dans des conditions de neige et de glace très abondantes.

Pour l’instant, le symbole de glace ne peut figurer que sur les étiquettes des pneus de voitures particulières.

Bruit de roulement

3 classes de niveau de bruit de roulement externe, mesuré en dB.

Le bruit de roulement externe fait référence au bruit de la circulation généré par le pneu. Outre le niveau sonore en décibels (dB), le pictogramme indique également le niveau sonore en A, B ou C.

Remarque : il n’y a pas de corrélation directe entre le bruit de roulement externe (à l’extérieur de la voiture) et le bruit de roulement interne (à l’intérieur de la voiture).

L’UE dispose d’une « base de données européenne des produits pour l’étiquetage énergétique (EPREL) ». Depuis le 1er mai 2021, les données relatives aux pneus (étiquettes) peuvent être consultées dans la base de données. Il existe également un code QR sur l’étiquette du pneu qui, à terme, rendra les données de la fiche produit, telles qu’elles sont mentionnées à l’annexe III du règlement (UE) 2020/740, accessibles à tous.

En référence à ce règlement européen (UE) 2020/740, nous soulignons qu’avant tout, le comportement du conducteur détermine la consommation de carburant et la sécurité routière, et en particulier que :  » Une conduite écologiquement responsable peut réduire de manière significative la consommation de carburant et la sécurité routière :

  • Une conduite écologiquement responsable peut réduire de manière significative la consommation de carburant.
  • La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement afin d’optimiser l’efficacité énergétique et l’adhérence sur sol mouillé.
  • Les distances de suivi doivent toujours être strictement respectées.

Ce règlement ne s’applique pas aux :

  • Les pneus professionnels tout-terrain ;
  • Aux pneumatiques conçus pour être montés uniquement sur des véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
  • Les pneus de réserve T à usage temporaire ;
  • Les pneumatiques de la catégorie de vitesse inférieure à 80 km/h ;
  • (e) Les pneumatiques dont le diamètre nominal de la jante est inférieur à 254 mm ou supérieur à 635 mm ;
  • Les pneumatiques équipés de dispositifs d’amélioration de la traction, tels que les pneumatiques cloutés ;
  • Les pneumatiques conçus pour être montés uniquement sur des véhicules destinés exclusivement à la compétition ;
  • Les pneumatiques d’occasion, sauf s’ils sont importés d’un pays tiers. FR Journal officiel de l’Union européenne L 177/6 5.6.2020

 

Source : Règlement (UE) 2020/740 du Parlement européen et du Conseil